DKİB Başkanı Gürdoğan, ihracatçı firmaların içinde bulunulan kriz döneminde nakliye masraflarını biraz daha düşürebilmek için deniz nakliyesini kullanmayı tercih ettiğini ve gemi satın aldıklarını, buna karşın son yıllarda Gürcistan tarafıyla sorunlar yaşadığını ifade etti.
Gürdoğan, "Yakın dönemde bu gerekçeyle adeta korsanlık yaparcasına el konulan ve Gürcistan tarafınca satışa çıkarılacağı duyurulan Buket ve Afrostar adlı gemiler de bahse konu sorunla karşı karşıya kalan Türk firmalarına ait gemilerdendir. 3 bin ton ağırlığında Buket gemisine 14 kişilik mürettebatıyla, bin 860 ton ağırlığındaki Afrostar gemisine ise 7 mürettebatıyla el konulmuştur." diye konuştu.
Gemilerin uluslararası sularda seyir halindeyken alıkonulduğunu savunan Gürdoğan, şöyle devam etti: "Abhazya ile ihracat yaptıkları ileri sürülerek, Uluslararası Hukuk ve Deniz Hukuku kuralları hiçe sayılarak Gürcistan tarafınca Poti Limanı'na çekilmişlerdir. Bununla birlikte gemi mürettebatı da apar topar çıkarıldıkları mahkemece 'sınır ihlali' gerekçesi ile tutuklanmıştır. Burada dikkat çeken husus 'sınır ihlali' gerekçesiyle el koyma işleminin Sinop açıklarındaki uluslararası sularda gerçekleştirilmesi ve gemilere el koyulduğu anda, uluslararası deniz hukuku kurallarına göre kapatılması yasak olan ve geminin yerinin tespit edilmesini sağlayan CSR cihazının kapatılarak ancak Gürcistan karasularına girildiğinde açılmasıdır. Ayrıca bu uygulamanın yalnızca Türk malı taşıyan veya sahibi Türk olan gemilere yapılması, dahası tutuklanan 21 gemi mürettebatının serbest bırakılması için Gürcistan Hükümetince 150 bin ABD Doları istenmesi de oldukça düşündürücüdür."
Gürdoğan, ihracat faaliyetlerini olumsuz etkileyen ve bölgeye ihracat yapan firmaları mağdur eden bu denli sert bir uygulama için Gürcü hükümetinin kati biçimde uyarılması gerektiğini dile getirdi.
