Dünyanın ilk seri üretim dizel binek otomobili olan Mercedes-Benz 260 D’nin 1936’da Berlin Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkmasının üzerinden 75 sene geçti. Bosch, dizel motorları bu zaman zarfında devamlı geliştirmeyi ilke edinirken, faaliyetlerini yakıt tüketimi ve emisyonların gelecekte daha da düşeceği öngörüleriyle yönlendiriyor. 1930’larda Daimler-Benz tarafından üretilen Bosch enjeksiyon motorlu dizel binek otomobiller benzinle çalışanlara oranla pek rağbet görmedi, fakat bu üreticileri yıldırmadı. Nitekim İkinci Dünya Savaşı sonrası dönemde dizel motorlar binek otomobillerde gittikçe önem arz etmeye başladı. 1950’lerde düşük maliyetleri ile dizel motorlu binek otomobiller, özellikle de güç sürüş şartlarına dayanmak mecburiyetinde kalan taksilerde gittikçe popülerlik kazandı. 1960’da Bosch ilk dağıtıcı pompasını (Yıldız Pompa) piyasaya sundu. Mevcut sıralı pompalardan daha hafif ve kompakt olan bu pompa, daha küçük binek otomobillerde dizel motor kullanılmasının önünü de açmış oldu. Bosch’un dağıtıcı pompa mühendisleri, 1970’lerin ortasında tam bir dizel patlamasına evrilecek bir eğilimi saptadı. Bu patlamanın arkasındaki fenomen, VW Golf Dizel idi. 1975’te bu araç, Bosch’un dağıtıcı tip enjeksiyon pompası sayesinde yüksek devir sunan, ama aynı zamanda ekonomik olan yüksek devirli dizel bir motora sahip ilk kompakt sınıf dizel model oldu. Turboşarjı ve şimşek gibi görüntüsü ile Golf GTD versiyonu, ilk sportif dizel motorlu binek otomobili olarak bir kült konumu edinecekti. CİHAN
