Proje hakkında bilgi veren Dokuz Eylül Üniversitesi (DEÜ) Deniz Bilimleri ve Teknolojileri Enstitüsü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Erdeniz Özel, çalışmaların kendi alanında ilk olduğunu söyledi. Dünyadaki teknolojilere paralel olarak en gelişmiş sistemlerle çalışacaklarını ifade eden Prof. Dr. Özel, "Çok kanallı, çok hüzmeli ekosounderların yanısıra yanal taramalı sonar, madeni atık gibi malzemelerin tespitine yönelik manyetometre kullanıyoruz." dedi.
İzmir Körfezi'nin morfolojisini, fay gibi tektonik durumları inceleyeceklerini de belirten Özel, "Deniz tabanı üzerindeki döküntüler ve benzeri parçaların tespiti ve tabana ait bütün ayrıntıların, deniz suyunun kalitesi ve akıntı çalışmalarına temel teşkil edecek verilerin sağlanmasına çalışıyoruz. Bunlar hem deprem verilerine yardımcı olacak hem de deniz derinliğinin haritalanmasında kullanılacak. Ayrıca, Körfez'in akıntı rejiminin gerçek modellenmesinde ve bu kapsamdaki çok çeşitli amaçlarla kullanılabilecek." şeklinde konuştu.
İnceleme çalışmalarıyla Körfez'in bütün özellikleri, zemin yapısı, su akışı gibi bilgilerin yanı sıra aktif fayların yerleri de tespit edilecek. Körfez'in farklı yerlerinden alınacak numuneler üniversitede incelenerek, hazırlanacak rapor doğrultusunda marina ve liman gibi yatırımlar için bilimsel tespitler yapılacak.
Çalışmalarla iç ve dış Körfez arasında yeterli su akıntısının sağlaması amacıyla yapılacak kanalın yeri ve özellikleri de belirlenecek. Kanal, Körfez'de devamlı temizliği sağlayacak. Yeni Kale önlerinden denize doğru olan akıntı girişi, Ragıp Paşa Dalyanı'ndan çıkamadığı ve yeterli sirkülasyon olmadığı için tam temizlik sağlanamıyordu.
İzmir Körfezi'nin akıntı sistemiyle sismik ve batimetrik (derinlik) özelliklerinin de ortaya çıkarılacağı çalışmalarda ayrıca derinlik haritası, jeolojik ve deniz tabanı morfolojisi de ölçülerek aktif tektonik özellikleri de saptanarak, sıcak su çıkış yerleri belirlenecek. Akıntı modelinin oluşmasının ardından derinleştirme, kanal açma ve batık gemilerin çıkarılması gibi uygulamalarla içle dış körfez arasındaki akıntı arttırılacak. Çalışmaların yaklaşık 12 ay süreceği açıklandı.
