Özelleştirme sürecinde üç yılı geride bırakan İzmir Limanı'nda belirsizliğin sürdüğünü belirten Genel Müdür Yavuz, limanın Ege Bölgesi'nin ihtiyaçlarını karşılayacak fiziki ve hukuki yapılanmadan yoksun olmasının, şehrin ve bölgenin sahip olduğu potansiyelin çok gerisinde kalınmasına yol açtığını söyledi. Yavuz, "Turizm limanına dönüştürülürse kentin ve Çeşme'nin turizm potansiyelini kentsel dönüşümle birlikte destekleyecek bir yapılanmaya gidilebilecek." dedi.
Limanın, bölgenin geleceği için yapılacak master planlarda belirlenecek görev tanımının, özelleştirme sürecinden daha önemli olduğunu belirten Petkim Genel Müdürü, "İzmir Limanı'na kilitlenen tartışmalar, Nemrut Körfezi'ni gölgede bırakıyor. İzmir'in en az beş katı potansiyele sahip bu doğal limanlar körfezi, hak ettiği değeri bir türlü yakalayamıyor." diye konuştu.
Nemrut Körfezi'nde Petkim Limanı ile birlikte 6 liman ve iskele bulunduğunu hatırlatan Kenan Yavuz, bölgede 2009 yılında 17 milyon ton sıvı ve katı yük elleçlemesi (indirme yükleme) yapıldığını ifade etti. Potansiyelin 100 milyon ton olduğuna dikkat çeken Yavuz, Aliağa'nın Türk petrokimya üretiminin tamamını, demir çelik üretiminin yüzde 40'ını, rafineri kapasitesinin yarısını temsil ettiği dile getirdi. Aliağa'nın Türkiye'nin en büyük organize sanayi bölgesine sahip ve İzmir şehir merkezine 55 kilometre mesafede olduğuna dikkat çeken Yavuz, "Tıkanan Marmara Denizi ve boğazlar trafiğini dikkate aldığımızda Bursa, Manisa, Balıkesir ve Denizli sanayilerinin kara ve demiryollarıyla Aliağa ve Çandarlı lojistik merkezlerine bağlanması halinde, Doğu Akdeniz ve Ege Denizi'nin en büyük lojistik merkezine sahip olmamız işten bile değil. Bugün büyük konteyner gemileri, önce Yunanistan limanlarına yanaşarak daha küçük gemilere bölünüyor, ardından Türkiye limanlarına girebiliyor. Nemrut Körfezi'nde ise böyle bir sorun yok. Üçüncü kuşak olarak tanımlanan Post-Panamax, VYCC ve ULCC tipi gemilerin dahi girebileceği kapasiteye ve derinliğe sahip." açıklamasında bulundu.
PETKİM'İN LİMAN KAPASİTESİ 1 MİLYON TEU'YA ÇIKARILACAK!
Petkim'in sürdürdüğü liman yatırımı hakkında da bilgi veren Genel Müdür Yavuz, Nemrut Körfezi'nin potansiyelini harekete geçirme stratejisi dahilinde limanı 1 milyon TEU konteyner ve 20 milyon ton sıvı yük elleçleme kapasitesine ulaştıracaklarını kaydetti. Bu amaçla bütün hisseleri Petkim'e ait olacak yeni bir şirket kurulmasına karar verdiklerini ve Aliağa'ya Singapur'daki Jurong Adası modelini önerdiklerini sözlerine ekleyen Yavuz, şöyle devam etti: "Singapur'da ne petrol ne de doğalgaz var. İçecek suları bile yok. Buna karşılık Aliağa'nın yarısı kadar bile olmayan Jurong Adası'nda, 80 milyar dolarlık bir lojistik merkez yaratıldı. Denizi doldurup fabrika, denizin altına da tank çiftlikleri yaptılar. Bölgeyi rafineri, petrokimya, enerji ve lojistik entegrasyonuyla Uzakdoğu'nun en önemli üretim merkezlerinden biri haline dönüştürdüler. Bu muhteşem başarı hikayesinin başlangıç noktası ise 1985 yılı. Ülkemizin sanayileşmesine katkı koymak isteyen herkesi, bu modeli incelemeye ve bizim neden böyle bir başarı hikayesine sahip olamadığımız noktasında düşünmeye davet ediyorum."
