Yol yapım çalışmalarının 7 yılda bitirilememesi turizm ve tarımda söz sahibi olan bölge halkının mağduriyetine sebep oluyor. Yol güzergahında bulunan köylerde yaşayan insanlar yoldan kalkan toz nedeniyle nefes almakta bile zorlanırken yol çevresindeki tarlalarında ekim yapamıyor. AK Parti hükümetinin göreve gelmesiyle uygulamaya koyduğu acil eylem planı çerçevesinde yurdun dört bir tarafında yapımına başlanılan duble yolların bir çoğu tamamlanıp hizmete açılırken,yapımı bitmeyen bazı bölünmüş yollar şantiye durumunda. Çin'den başlayarak Anadolu ve Akdeniz aracılığıyla Avrupa'ya kadar uzanan ve dünyaca ünlü ticaret yolu olarak bilinen tarihi İpek Yolu'nun Ankara-Ayaş-Beypazarı-Nallıhan güzergahında tıkanıyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü'ne bağlı 4. Bölge Müdürlüğü tarafından bölümler halinde ihale edilen yaklaşık 75 kilometrelik Yeniken-Ayaş-Beypazarı karayolu 7 yılda tamamlanamadı. Beypazarı Belediye Başkanı Cengiz Özalp ilçeyi ziyarete gelen yüz binlerce insandan yol hakkında sürekli şikayet aldıklarını ifade etti. Özalp, "Duble yol çalışmaları başladığında çok sevinmiştik. Beypazarı'nın tarihi dokusunu görmeye gelen insanların ulaşımı daha kolay sağlayacaklarını ve bu sayede turist sayısının artacağını düşünüyorduk. Fakat yol yapımının uzun zaman alması bizlerde hayal kırıklığı oluşturdu. Geçen sene buraya tur düzenleyen bir çok seyahat acentesi yolların bozukluğu sebebiyle bu sene tur düzenlemeyi düşünmediklerini ifade ediyor. Turizm kenti olan Beypazarı'nın ve bölge halkının mağdur olmaması için yol çalışmalarının bir an önce tamamlanmasını istiyoruz." dedi.
Gelen insanların bir çoğunun "Beypazarı'na gidecek yol bulamadık" şeklinde serzenişlerinin olduğunu söyleyen Başkan Özalp, "Yetkililerden tek isteğim Haziran ayının ilk haftası düzenlenecek festivale kadar yol çalışmalarının tamamlanmasıdır." dedi.
Nallıhan Belediye Başkanı Adnan Okur ise Ankara-Beypazarı-Nallıhan bölünmüş yol projesini E-5 yoluna alternatif olarak görüyor.
İPEK YOLU DEĞİL RANT YOLU
Yenikent-Ayaş-Beypazarı yolunun yapımına 2003 yılında başlanıp halen bitirilemediğinin altını çizen Ayaş Belediye Başkanı Ali Başkaraağaç ise yolun İpek Yolu değil rant yolu olduğunu iddia etti. Başkaraağaç, "Duble yolu yapan müteahhitlerin bir çoğu cezaevinde. Yenikent-Ayaş-Beypazarı yolunda yapılan yanlışlıklar sonucunda devletin kasasından 4 kat fazla para çıktı. Yapımı tamamlandı denilen Yenikent - Akkaya arasındaki 35-40 km yolda bile ciddi sıkıntılar var. Bu yol 5 sefer sökülüp yapıldı. Yazıktır yapılan bu hatalar sonucunda yolda sürekli ölümcül kazalar oluyor." dedi.
AKKAYA KÖY HALKI TOZUN TOPRAĞIN İÇİNDE YAŞIYOR
Ankara-Ayaş-Nallıhan yol güzergahında bulunan Akkaya köyünde yaşayan vatandaşlar yoldan kalkan toz sebebiyle nefes almakta bile zorlandıklarını belirterek yetkilileri içinde bulundukları durumu görmeleri için köylerine davet etti. Köylülerden Mahmut Uysal, "Ankara-Beypazarı karayolu köyümüzün içinden geçiyor. Yolu yapan firma bir sene önce asfaltı kazıdı. Yol bir senedir bu halde duruyor. Yoldan kalkan toz sebebiyle tarlalarımızı ekemiyoruz. Çocuklarımızı evden dışarıya çıkaramaz olduk. Tozun toprağın içinde yaşıyoruz. Nefes almakta bile güçlük çekiyoruz."
Yetkilileri yaşadıkları köye davet eden Mahmut Uysal "Buraya gelip bir saat kalsınlar nasıl yaşadığımızı anlarlar." diye konuştu.
SIFIR ARAÇLAR BİR SENEDE HURDAYA DÖNÜYOR
Ankara-Beypazarı arasında yolcu taşıyan Lüks Beypazarı Seyahat İşletmesi Müdürü Cengiz Türkoğlu da şunları söyledi: "Ankara'ya günlük ortalama 24 sefer düzenliyoruz. Bir arabamız günlük 3 sefer yapıyor. Buda yaklaşık 650 km yol demektir. Yolların bozuk olması sebebiyle sıfır aldığımız araçları bile bir sene zor kullanıyoruz. Bir yaşında araçlarımız hurdaya dönüyor. Yol bozuk olduğu için yolcularımızda perişan oluyor araçlarımızda. Çok sayıda şikayet alıyoruz. Yazık günahtır. Harcanan paralar milli servet. Yol çalışmaları bir an önce tamamlanmalıdır." (CİHAN)
