Yiğit Akü Genel Müdürü Dr. Hulki Büyükkalender, konuyla ilgili açıklamasında Türkiye dışında kurdukları fabrikalara ve 55 ülkeye yaptıkları ihracata ek olarak, Renault ile yapılan ortakığın bir Türk firmasının global oyuncu olarak tescili anlamına geldiğini ifade etti. Bu güç birliğinin önemi ve getirilerine vurgu yapan Büyükkalender şu değerlendirmelerde bulundu:
"Avrupa emisyon standartları gereği, tüm araç üreticileri araçlardaki karbon salınımı minimize etmek, hibrid araç üretmek için çalışma yapıyor. Renault'a bu çalışmayı yapan öncü şirketler arasında yer alıyor. Hibrid araçların en kilit noktası akü. Hibrid araçlara uygun araç üretmek ise uzun çalışmaları ve Ar-Ge yatırımlarını gerektiriyor. Bu tip aküleri üretmek için uzunca bir süredir çalışıyoruz. Ürettik ve denedik de. Şimdi Renault Fransa ile ortak çalışarak hibrid araç-akü uyumunu kusursuz bir noktaya taşıyacağız. Renault'un seçimi Türkiye ve bizim için bir gurur vesilesi olmuştur."
YÜZDE 4 YAKIT TASARRUFU, MİNUMUM KARBON SALINIMI
Büyükkalender, karbon salınımını minimize etmek için araç durduğu zaman motorun da durmasını ve yakıt tüketmemesini mümkün kılan sistemlere stop-start adı verildiğini aktardı. Bu sistemlerde yüzde 4 yakıt tasarrufunun yanı sıra karbon salınımının da asgariye indirildiğini bildirdi.
Firma olarak stop-start sistemlerine odaklandıklarının altını çizen Yiğit Akü Genel Müdürü şunları kaydetti:
"Bu teknolojiye kadar, araçta kullanılan kurşun-asit aküler, sadece aracın ilk kalkışta hareketini sağlamakta ve araç seyir halinde iken voltajı regüle etmekte idi. Fakat bu yeni sistem uygulanırken çözülmesi gereken en önemli konu, aracın günde belki yüzlerce kez durup kalkmasını sağlayacak nitelikte geliştirilmiş bir akünün yapılmasıdır. Çünkü mevcut akülerin tasarımı bu şekilde bir çevrim yeteneğine istenilen seviyede sahip değillerdi. Günümüzde adından sıkça söz edilen hibrid araçlar için gerekli olan bu aküler, yakıt tasarrufu sağlarken, karbon salınımını da en aza indirgedikleri için çevreyi korumaktadırlar."
Renault Teknoloji Merkezi (TCR) ile ürün geliştirme sürecinde beraber çalışacaklarını belirten Dr. Hulki Büyükkalender, Yiğit Akü tarafından yapılan prototip akülerin testlerinin laboratuar, test araçları ve saha olmak üzere üç fazda planlandığını, prototip testlere başlandığını dile getirdi.
MİKRO HİBRİT SİSTEMLER
İçten yanmalı motor ve elektrik motorunun birbirleri ile senkronize anlaşarak, aracın durma, bekleme veya seyahat halinde çok daha verimli şekilde yakıt tüketimini optimize eden sistemlere hibrid araçlar deniliyor. Bu teknolojinin, durma ve beklemelerde ortaya koyduğu avantajı sağlamak için tasarlanan, içten yanmalı motora ilaveten elektrik motoru içermeyen sistemlere mikro-hibrit sistemler adı veriliyor. Stop-start sistemler de bu kategoride değerlendiriliyor.
